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            中老铁路跨湄公河特大桥主桥根底施工全面完成

            admin 2019-07-04 180人围观 ,发现0个评论

              新华社万象7月11日电(记者章建华 杜大鹏)中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥最终一个承台当地时间10日深夜顺畅浇筑完结,这标志着中老铁路跨湄公河的两座特大桥主桥根底施工全面完结。

              10日夜,坐落老挝中老铁路跨湄公河特大桥主桥根底施工全面完成北部古城琅勃拉邦的特大桥施工渠道亮如白天,现场机中老铁路跨湄公河特大桥主桥根底施工全面完成器声轰鸣,栈桥上来往络绎的水泥罐车不断向大桥主桥最终一个承台、21号承台浇筑运送混凝土。

              我国中铁八局中老铁路第三标段三分部承建了两座跨湄公河特大桥,三分部党工委书记唐高云10日在工地现场对新华社记者介绍说,21号渠道浇注的顺畅完结,标志着中老铁路两座跨湄公河的特大桥主桥根底施工全面完结,“咱们跨过了又一个重要工程节点,渠道浇筑完结为保证本年汛期到来之前主墩悉数出水奠定了坚实根底”。

              琅勃拉邦湄公河特大桥为中老铁路重点工程。该桥全长1458.9米,合计34跨。其间,21号主墩根底接近湄公河主航道,水流较急,水深较深,是琅勃拉邦湄公河特大桥5个主墩根底中施工难度最大、施工中老铁路跨湄公河特大桥主桥根底施工全面完成工艺最繁琐、施工危险最高的一个深水根底。

              此前,中老铁路另一跨过湄公河的班那汉炒鸡蛋湄公河特大桥4日完结了最终一个承台的浇筑作业。

              中老铁路北起中老边境,南抵老挝首都万象,全长400多公里,规划时速160公里,是第一个以中方为主出资建造、一起运营并与我国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线选用我国技术标准、运用我国设备,2016年12月开工建造,计划在2021年12月建成通车。

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