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            一号站官网-孙勇专栏 | 上汽30亿奢华补助的背面:本年第三轮价格战打响!

            admin 2019-05-12 351人围观 ,发现0个评论

            文 | 孙勇

            欢迎供稿 | Autodealer@163.com

            “五一”节前夕,上汽集团宣告,再发30亿红包支撑购买荣威、名爵的车主以旧换新,起伏从5000元至15000元不等。促销后,名爵HS入门款跌破9万元,主销型HS 20T到手价仅12.28万元,和同为国产高端的其他两款产品——吉祥领克01及长城WEY VV6的价格优势扩展至3万元;另一款荣威i5轿车,补助后售价低至5.48万元,与竞品价格比较优势显着。

            这一次上汽集团掀起的价格战,现已是本年度第三轮价格战,榜首轮是2月份借“轿车下乡”名义,轿车厂家掀起的一一号站官网-孙勇专栏 | 上汽30亿奢华补助的背面:本年第三轮价格战打响!轮价格战,涉及到一汽大众、上海大众、春风日产、比亚迪、长城哈弗、长安欧尚等几家企业,补助从3000元至2.2万元不等;第二轮是借“增值中粮我买网税下调”名义,奔跑开打榜首枪,宝马、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等连续跟进,降幅从6000元至8.5万元不等。

            那么,这一次上汽集团为什么要发起价格战?其他厂家会不会跟进?价格战会不会促进我国轿车商场走出低谷?价格战何时中止?

            环绕这四个问题,“五一”期间自己做了深化考虑,现将有关定论与咱们共享。

            榜首个问题,上汽集团为什么要发起价格战?简而言之,车卖不动了!

            本年一季度,全国乘用车销量同比下滑-10.5%,自主品牌下滑-20.7%,上汽乘用车下滑-17.5%。车卖不动了,最简略、最直接、最有力的促销方法便是降价。在我国轿车集团中,上汽集团是最有实力的,全国每出售四辆轿车中,有一辆便是它出产的。本年一季度,上汽集团销量下滑-15.88%,获利下滑-15%,在要商场比例仍是要一号站官网-孙勇专栏 | 上汽30亿奢华补助的背面:本年第三轮价格战打响!获利上,上汽集团选择了前者,究竟其榜首季度仍有高达82.5亿的净获利,有实力主动出击。

            第二个问题,其他厂家会不会跟进?答案很简略,不跟也得跟。不跟,丢了商场比例,再要抢回来,价值是不跟的好几倍。我估量,5月份会掀起又一轮价格大战,至少20万元以内的轿车价格都会有一次大的降价举动。

            第三个问题,价格战会不会促进我国轿车商场走出低谷?答案更简略,不或许

            这一次我国轿车商场继续下滑,有内涵和外在两个方面的原因,内涵的原因是以五菱宏光大起伏下滑为标志,我国轿车商场普及性购车年代现已曩昔,置换购车的年代现已到来;外在原因与经济大环境有关,特别是置换购车与我国经济发展速度正相关,现在我国经济正在进入新旧动能转化的深度调整期,一季度政府大力举债扩展基建后,也未见有真实的好转。仅有的亮点是股市,但这个没有实体经济获利添加支撑的“方针市”还能走多一号站官网-孙勇专栏 | 上汽30亿奢华补助的背面:本年第三轮价格战打响!久,真是不好说。其他职业咱不明白,轿车职业绝大多数企业,特别是上市公司,一季度获利都在大幅下滑,亏本或挨近亏本的不在少数,并且这一局势未来只会加重。

            虽然不少权威专家猜测本年车市前低后高,将完成回转,并且全年将完成正添加;更有神猜测的专家说,我国车市逢双必跌,逢单必涨。但明显大多数在一线的轿车企业老总们不这么看,否则他们就等着车市上升好了,不用费这么大的劲抢商场。

            第四个问题,价格战何时中止?虽然这个问题不太好答复,但我仍是给两个比较直观的答案:一、吉祥、长城两家的净获利为零;二、2/3的自主品牌消失,1/2的国外品牌离场。

            为什么这么说呢?因为我国轿车商场将呈现咱们曩昔从未见过的筛选战!在全体商场不添加或下滑的状态下,咱们只能在存量商场上抢比例,用降价换销量,研制更有竞争力的产品换销量,而这两点都要继续耗费很多获利,曩昔长城轿车年净获利曾高达100亿元,而本年一季度仅7.73亿元,离净获利为零还有多远呢?另据媒体爆料,吉祥轿车CEO安聪明4月17日大幅减持吉祥轿车股票,总值9572.5万港元;同一日,履行董事杨健、李东辉、桂生悦也纷繁减持,现在四人所占已发行的有股投票权股份百分比分别为0%、0.07%、0.02%和0.12%。假如公司获利将继续添加,他们有这个必要吗?

            所以最终的结果是,这两个最有出路的自主品牌,净获利为零,玩不动了,其他大多数品牌巨亏,现金流出问题,被逼离场。至于或许是哪些品牌,这儿不说了,说出来太伤人了!

            到了这一天,我国轿车商场供需大约能构成新的平衡,加上我国经济的调整期也差不多了,那时候轿车职业才有或许真实回暖。

            这个周期有多长?因为大多数厂家背面有政府这只手支撑,还有合资企业获利支撑,因而时刻会比较长,最少得三年,最长得五年。

            因而,苦日子才刚刚开始,轿车职业的绝大多数人要有打持久战的思想准备!

            来历:老孙论车,特此感谢

            一号站官网-孙勇专栏 | 上汽30亿奢华补助的背面:本年第三轮价格战打响! 上汽 轿车 销量

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